Apakah sebab-sebab mengapa kekerasan bahagian pengerat Rod Silinder Hidraulik tidak dapat memenuhi keperluan teknikal？
Terdapat banyak sebab mengapa kekerasan bahagian pengeras Induksi Silinder Rod tidak dapat memenuhi keperluan teknikal.
(1) Suhu pendinginan Hidraulik Silinder Rod tidak mencukupi
Maksudnya, pemanasan tidak mencukupi, dan keperluan suhu pemurnian tidak tercapai. Untuk keluli struktur karbon sederhana, terdapat ferit yang tidak terlarut dalam austenit, dan ada ferit yang tidak terlarut dalam struktur yang dipadamkan kecuali untuk martensit, dan permukaan benda kerja yang dipadamkan sering berwarna biru. Ini juga dapat dilihat dari penampilan bahagian pengerasan induksi bahawa permukaan yang biasanya dipadamkan berwarna kuning air dan permukaan yang terlalu panas berwarna putih.
(2) Penyejukan Rod Silinder Hidraulik tidak mencukupi
Maksudnya, kadar penyejukan lebih rendah daripada kadar penyejukan kritikal. Sebagai tambahan kepada beberapa Martensite dalam struktur yang dipadamkan, ada troostite. Semakin besar pasukan tentera, semakin rendah kekerasannya. Ia sering berlaku apabila kepekatan, suhu, tekanan turun naik, dan lubang semburan disekat.
(3) Suhu pemanas diri Batang Silinder Hidraulik terlalu tinggi
Masalah suhu self-tempering yang terlalu tinggi berlaku dalam pelindapkejutan pengimbasan poros, yang biasanya berlaku semasa pendinginan poros mendatar atau pelindapkejutan poros melangkah. Apabila lebar penyembur pendek, permukaan pemanasan dengan cepat melewati penyembur tanpa cukup menyejukkan bahagian yang dipadamkan, dan aliran air disekat oleh tangga (bahagian diameter besar berada di bahagian atas dan bahagian diameter kecil di bahagian bawah) , yang dihasilkan apabila bahagian yang dipadamkan tidak dapat didinginkan. Oleh itu, permukaan yang dipadamkan sering dapat diperhatikan dan dapat dikesan bahawa suhu pemanas diri terlalu tinggi.
(4) Titik lembut atau tali pinggang hitam spiral
Bintik-bintik lembut dan blok pada permukaan yang dipadamkan seringkali berwarna hitam, dan jalur hitam spiral khas adalah fenomena kecacatan yang biasa dalam mengimbas bahagian yang dipadamkan. Jalur hitam ini juga merupakan jalur lembut, yang selalunya merupakan struktur troostite. Penyelesaiannya adalah dengan menyemburkan cecair secara merata. Meningkatkan kelajuan putaran bahan kerja juga dapat mengurangkan nada tali pinggang hitam, tetapi yang paling asas adalah struktur penyembur cecair harus menjadikan permukaan pemanasan menjadi sejuk. Penyumbatan lubang semburan sering menjadi salah satu penyebab bintik lembut.
(5) Pengaruh komposisi kimia bahan
Pengurangan komposisi bahan, terutamanya kandungan karbon, adalah salah satu faktor yang mengurangkan kekerasan. Sekiranya perlu, kandungan karbon terpilih dapat digunakan untuk bahagian-bahagian penting untuk menyempitkan had atas dan bawah w (C) hingga kurang dari 0.05%.
(6) Rawatan haba awal
Perubahan dalam proses pelindapkejutan dan pelembapan dan kulit hitam bahan gulung yang tersisa di permukaan yang dipadamkan juga merupakan sebab mengapa kekerasan bahagian yang mengeras tidak dapat memenuhi syarat teknikal.
(7) Dekarbonisasi permukaan, rendah karbon
Ia sering berlaku di permukaan bahan yang sejuk. Oleh itu, setelah pelindapkejutan, kekerasan bar ini dapat digiling untuk menghilangkan lapisan luar sebanyak 0.5mm dan kemudian kekerasan. Sekiranya kekerasan permukaan rendah, kekerasan lapisan dalam lebih tinggi daripada permukaan, yang menunjukkan bahawa terdapat lapisan yang kurang karbon atau tidak dikurbur. (Pengecualian untuk bentuk geometri khas seperti cam persik dan gear atas).
(8) Organisasi primitif berikat
Struktur seperti pita pada struktur asal bahagian yang dipadamkan akan menyebabkan kekerasan yang tidak mencukupi setelah pelindapkejutan. Terdapat ferit yang tidak terlarut dalam struktur pita, yang tidak dapat dilarutkan selama proses austenitisasi, dan kekerasan setelah pelindapkejutan pasti tidak mencukupi. Walaupun suhu pemanasan dinaikkan, struktur pita sukar dihilangkan.