Fenomena biasa yang tidak normal dalam sistem hidraulik jentera pembinaan?
Kehilangan tekanan
Kerana cecair adalah likat, tidak dapat dielakkan geseran apabila mengalir dalam saluran paip, jadi cecair tidak dapat dielakkan akan kehilangan beberapa tenaga semasa aliran. Bahagian kehilangan tenaga ini terutamanya ditunjukkan sebagai kehilangan tekanan.
Terdapat dua jenis kehilangan tekanan: kehilangan jalan dan kehilangan separa. Kerugian di sepanjang jalan adalah kehilangan tekanan yang disebabkan oleh geseran apabila cecair mengalir lebih jarak dalam paip lurus dengan diameter yang berterusan. Kehilangan tempatan adalah kehilangan tekanan yang disebabkan oleh perubahan tiba-tiba bentuk keratan rentas saluran paip, perubahan arah aliran cecair atau lain-lain bentuk rintangan aliran cecair. Jumlah kerugian tekanan adalah sama dengan jumlah kehilangan di sepanjang jalan dan kerugian tempatan. Oleh kerana kewujudan kehilangan tekanan yang tidak dapat dielakkan, tekanan kadar pam harus sedikit lebih besar daripada tekanan kerja maksimum yang diperlukan untuk operasi sistem. Secara amnya, tekanan kerja maksimum yang diperlukan untuk operasi sistem boleh dianggarkan dengan mendarabkan tekanan kerja maksimum yang diperlukan oleh sistem oleh pekali 1.3 ~ 1.5.
kehilangan aliran
Dalam sistem hidraulik, setiap komponen yang ditekan mempunyai permukaan yang bergerak relatif, seperti permukaan dalaman silinder hidraulik dan permukaan luar piston. Kerana pergerakan relatif, terdapat jurang tertentu antara mereka. Jika satu sisi jurang adalah minyak tekanan tinggi dan sisi lain adalah minyak tekanan rendah, minyak tekanan tinggi akan mengalir ke kawasan tekanan rendah melalui jurang dan menyebabkan kebocoran. Pada masa yang sama, disebabkan oleh pengedap komponen hidraulik yang tidak sempurna, sebahagian daripada minyak akan bocor ke luar. Aliran sebenar yang disebabkan oleh kebocoran seperti ini dikurangkan, iaitu apa yang kita panggil kehilangan aliran.
Kehilangan aliran menjejaskan kelajuan pergerakan, dan kebocoran sukar untuk dielakkan, jadi aliran rated pam dalam sistem hidraulik sedikit lebih besar daripada aliran maksimum yang diperlukan apabila sistem berfungsi. Biasanya ia juga boleh dianggarkan dengan mendarabkan aliran maksimum yang diperlukan oleh sistem dengan pekali 1.1 hingga 1.3.
kejutan hidraulik
Sebab: Pengaktifan penggerak dan penutupan injap menyebabkan cecair mengalir untuk menghasilkan puncak tekanan segera kerana tindak balas inertia dan tidak mencukupi komponen hidraulik tertentu, yang dipanggil kejutan hidraulik. Nilai puncaknya boleh melebihi beberapa kali tekanan kerja.
Bahaya: menyebabkan getaran dan bunyi bising; membuat relay, injap urutan dan komponen tekanan lain menghasilkan tindakan yang salah, dan juga menyebabkan kerosakan kepada komponen tertentu, peranti pengedap dan saluran paip.
Langkah-langkah: mengetahui punca kesan untuk mengelakkan perubahan mendadak dalam halaju aliran cecair. Kelewatan masa perubahan kelajuan, anggarkan puncak tekanan, dan mengamalkan langkah-langkah yang sepadan. Jika injap terbalik aliran dan injap terbalik elektromagnontik digabungkan, ia berkesan boleh mencegah kejutan hidraulik.
Fenomena guaman
Fenomena: Jika udara menembusi sistem hidraulik, apabila gelembung dalam cecair bergerak ke kawasan tekanan yang lebih tinggi dengan aliran cecair, gelembung akan pecah dengan cepat di bawah tindakan tekanan yang lebih tinggi, yang akan menyebabkan kejutan hidraulik tempatan, menyebabkan bunyi bising dan getaran. Di samping itu, kerana gelembung udara memusnahkan kesinambungan aliran cecair, mengurangkan kapasiti lulus minyak paip minyak, menyebabkan aliran dan turun naik tekanan, membuat komponen hidraulik menanggung beban impak, dan menjejaskan kehidupan perkhidmatan mereka.
Sebab: Minyak hidraulik sentiasa mengandungi sejumlah air, yang biasanya boleh dibubarkan dalam minyak, atau dicampur dalam minyak dalam bentuk gelembung. Apabila tekanan lebih rendah daripada tekanan pemisahan udara, udara dibubarkan dalam minyak memisahkan dan membentuk gelembung; apabila tekanan jatuh di bawah tekanan wap tepu minyak, minyak akan mendidih dan menghasilkan banyak gelembung. Gelembung ini bercampur-campur dalam minyak untuk membentuk keadaan yang tidak menentu. Fenomena ini dipanggil cavitation.
Lokasi: Di pelabuhan sedutan dan paip sedutan di mana tekanan lebih rendah daripada tekanan atmosfera, kavitasi mudah berlaku; apabila minyak mengalir melalui jurang yang sempit seperti orifice, tekanan jatuh disebabkan oleh peningkatan kelajuan, dan cavitation juga dijana.
Bahaya: Gelembung bergerak dengan minyak ke kawasan tekanan tinggi, dan cepat pecah di bawah tindakan tekanan tinggi, menyebabkan penurunan mendadak dalam jumlah dan tekanan tinggi mengelilingi minyak tekanan tinggi untuk mengisi semula pada kelajuan tinggi, menyebabkan kejutan segera tempatan, peningkatan mendadak tekanan dan suhu, dan bunyi bising dan getaran yang kuat .
Langkah-langkah: Parameter struktur pam hidraulik dan saluran paip sedutan pam harus direka dengan betul, dan cuba untuk mengelakkan selekoh sempit dan tajam di laluan minyak untuk mengelakkan kawasan tekanan rendah; pemilihan bahan mekanikal yang munasabah, meningkatkan kekuatan mekanikal, meningkatkan kualiti permukaan, dan meningkatkan rintangan kakisan.
fenomena kavitasi
Sebab: Cavitation berlaku dengan kavitasi. Oksigen dalam gelembung yang dihasilkan di rongga juga akan menghakis permukaan unsur logam. Kami memanggil kakisan ini yang disebabkan oleh berlakunya rongga sebagai rongga.
Lokasi: Cavitation mungkin berlaku dalam pam minyak, saluran paip dan tempat lain dengan peranti pendikit, terutamanya peranti pam minyak. Fenomena ini adalah yang paling biasa. Cavitation adalah salah satu punca pelbagai kegagalan dalam sistem hidraulik, terutamanya dalam peralatan hidraulik berkelajuan tinggi dan tekanan tinggi.
Bahaya dan langkah-langkah adalah sama seperti cavitation.