Apakah bentuk kerosakan utama pada meterai silinder hidraulik？
Untuk silinder minyak, prestasi pengedapnya sangat penting. Sekiranya meterai gagal, kerjanya akan sangat terjejas. Di antara komponen pengedap, cincin pengedap adalah salah satu komponen yang lebih penting. Dalam keadaan normal, selagi ketepatan pemesinan dan kekasaran dinding silinder dapat memenuhi keperluan pengeluaran, dan lapisan minyak pelincir digunakan pada dinding silinder, prestasi kedap dapat dijamin.
Jelas, walaupun tekanan dalam sistem hidraulik agak besar, dan tekanan hubungan antara cincin meterai dan dinding dalaman silinder relatif besar, geseran yang dihasilkan antara keduanya terhad. Secara amnya, anjakan paksi cincin pengedap sangat kecil, jadi tidak mudah menyebabkan masalah haus. Lebih dari itu, dapat difahami dari banyak kes aplikasi praktikal bahawa cincin pengedap pada umumnya tidak kelihatan aus.
Di samping itu, ada beberapa elemen di sekitar cincin pengedap yang dapat memainkan peranan pendukung tertentu, sehingga perpindahan paksi yang terjadi dapat dikendalikan dalam jarak kecil. Terutama apabila tekanan dalaman dan daya luaran seimbang, bahagian bawah alur cincin meterai silinder minyak tidak akan koyak dan berlubang.
Walau bagaimanapun, ini tidak bermaksud bahawa cincin pengedap tidak akan rosak. Sebenarnya, kerosakannya sering dinyatakan sebagai penyemperitan getah. Sebagai contoh, apabila tekanannya 350MPa, setelah diperas oleh daya paksi, cincin pengedap perlahan-lahan akan diperah keluar banyak getah seperti kapas. Bahan getah ini akan jatuh dari celah antara silinder paksi dan kasut tekanan statik. Sekiranya ini berlaku dalam jangka masa yang lama, cincin pengedap akhirnya akan gagal.
Oleh itu, keadaan ini akan sangat mempengaruhi jangka hayat cincin pengedap. Dan sekiranya kita ingin mengelakkan masalah ini, kita mesti terlebih dahulu mengetahui sebabnya. Sebenarnya, bahan getah cincin pengedap diperah terutama disebabkan oleh tekanan hidraulik dan penyingkiran jurang antara silinder minyak dan badan kasut.