Bagaimana untuk memilih injap kawalan silinder hidraulik?
Dalam silinder hidraulik, pemilihan injap kawalan akan memberi impak yang besar. Apabila memilih injap kawalan, pertimbangan pertama adalah dari dua aspek. Yang pertama adalah pemilihan injap arah saham, dan yang lain adalah pemilihan pampasan tekanan yang diimport. Marilah kita memahami kandungan terperinci bersama-sama.
Dalam keadaan biasa, kita boleh menggabungkan bahagian injap yang berbeza mengikut keperluan dan menggunakannya bersama-sama. Sebagai contoh, kita boleh menggunakan injap arah saham dikawal silinder hidraulik dan tekanan pemezaan tetap mengurangkan injap untuk membentuk injap aliran arah jenis pampasan tekanan yang berbeza. Kadar aliran terkawal injap aliran ini terutamanya bergantung kepada isyarat elektrik input, dan tidak akan terjejas oleh perubahan tekanan bekalan bahan api dan tekanan beban. Secara amnya, tekanan pemezaan tekanan pemezaan tetap mengurangkan injap adalah 1.OMPa.
Selepas perbezaan tekanan ditentukan, kadar aliran injap perkongsian silinder hidraulik boleh ditentukan seperti berikut: isyarat input yang sepadan dengan aliran maksimum melalui injap arah saham harus hampir 90% daripada isyarat input tambahan, dan aliran minimum melalui injap saham sepadan dengan isyarat input harus lebih besar daripada zon mati Ini bukan sahaja meningkatkan resolusi aliran, tetapi juga mengelakkan penampilan masalah yang menyeramkan.
Jadi, apa yang perlu dipertimbangkan apabila memilih pampasan tekanan yang diimport? Buat masa ini, pampasan tekanan yang diimport silinder hidraulik menggunakan struktur dua hala dan tiga hala dalam kebanyakan kes, dan dua hala adalah yang paling biasa. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa operasi normal ini jenis pampasan memerlukan perbezaan tekanan kawalan minimum, dan tekanan pemezaan tetap mengurangkan injap boleh mencapai kesan mengurangkan tekanan pemezaan tetap.
Jika unsur memenuhi adalah beban negatif, kesan ini akan hilang. Untuk mengelakkan masalah sedemikian, kita boleh menggunakan injap baki dengan kesan tekanan belakang, untuk memastikan bahawa perbezaan tekanan antara pelabuhan injap injap saham tidak berubah dengan turun naik beban.