Silinder hidraulik pemulihan adalah komponen teras trak pembancuh. Dalam proses Perkhidmatan selepas jualan kami, silinder hidraulik pemulihan juga merupakan salah satu bahagian yang kerap dibaiki. Sebaik sahaja kegagalan berlaku, ia sering menyebabkan masa rehat dan masalah yang lebih besar seperti tangki pepejal. Selain itu, penyelenggaraan silinder hidraulik pemulihan adalah agak profesional, dan kos penyelenggaraan juga lebih tinggi. Untuk mengurangkan kadar kegagalan silinder hidraulik pemulihan, ia adalah perlu untuk pemilik untuk memahami kegagalan dan punca yang sama, serta langkah berjaga-jaga untuk penyelenggaraan.
1. kegagalan biasa dan punca pam hidraulik dan Motor
• Kebocoran minyak
Meterai minyak injap kawalan rosak, dan bahagian depan dan belakang penutup pam tidak ketat bocor;
Meterai-O-Ring daripada antara muka minyak tiub dari Motor servo silinder tidak bocor ketat.
• Bunyi bising
Tiub pam Motor (hingar tidak normal disebabkan oleh pulangan minyak, udara pengambilan, resonans).
• Tidak boleh menghidupkan
Tidak berpaling ke dalam satu arah (kabel tidak di tempat, penampan disekat, silinder servo yang rosak, plat swash tersekat, injap Ulang-alik adalah rosak, kawalan manual injap kuasa PIN adalah rosak);
Tiada putaran dalam kedua-dua arah (kegagalan Spring kilasan PIN injap kawalan manual, tersumbat garis minyak, kekurangan minyak yang teruk, dan tersumbat elemen penapis)
2. kegagalan umum dan penyebab penguris
• Bunyi yang tidak normal
Penutup debu adalah tanah Kering, meterai minyak terperangkap dalam objek asing, minyak adalah kotor atau model adalah salah, kegagalan dalaman, dan sebagainya.
• Bunyi tak normal bagi bukan-pengurang
Mengetatkan longgar bolt cakera besar, bahan terkumpul di dalam tangki, bunyi yang tidak normal daripada trek tunda, dan sebagainya.
• Kebocoran minyak
Penutup debu yang dipakai dan meterai motor tidak ketat.
• Pengurang tidak berputar
Kegagalan dalaman.
3. penyelenggaraan silinder hidraulik pemulihan